今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
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主要設施
- 空調
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
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鄰近景點
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- 高雄展覽館 (1.3 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張立勳╱新北報導】
國道3號樹林交流道5日下午2時起開放通行，新北市交通局提醒，配合新設北入及南出匝道動線，與匝道平行的佳園路3段99巷與101巷，部分路段改為單向道，請用路人遵循行駛。
樹林和三峽北大社區居民過去習慣從樹林收費站便道出入國道，3年前國道ETC收費後封閉便道，車流全擠進三鶯交流道，造成當地道路嚴重壅塞，在地方爭取下，高公局決定改建樹林收費站為「北入南出」交流道。
工程2015年2月開工，同年11月先開放北上臨時匝道，經高公局統計，尖峰小時曾經達到1400輛，較原預估700餘輛高出近倍，移轉上班尖峰三鶯交流道北上車流三分之一交通量，預期北上標準匝道及南出匝道通車後，可疏解三鶯交流道南出匝道與三峽復興路壅塞情形。
交通局表示，樹林交流道增設北入以及南出匝道，減少三峽北大社區居民上下國道繞行距離，往返台北市中心估算可節省15分鐘。
為讓上下匝道車流順暢，交通局規畫佳園路3段99巷配合南出匝道方向，雙孔涵洞至學府路口僅限單向西行；佳園路3段101巷配合北入匝道，101巷至145巷口間單向東行，單行道措施與交流道通車同步上路。
交通局指出，道路採配對單行後，佳園路3段101巷要往佳園路的車輛，應改行駛145巷或透過99巷與101巷間的涵洞轉99巷接駛佳園路；佳園路欲往99巷住宿優惠的車輛，請改由101巷進入再透過涵洞進入99巷。
交通局提醒用路人，往三峽、鶯歌的917、922及940路公車，自元月6日起改經樹林交流道南出匝道，路線及停靠站位有部分調整，詳細調整情況可上交通局官網查詢。
旺報【特派員蔡浩祥╱新聞分析】
自海霸王事件發生，及國台辦主任張志軍表態絕不允許「綠色台商」到大陸掙錢以來，台積電董事長張忠謀與巨大董事長劉金標相繼辭任總統府資政。一般認為，除了年齡，企業發展的考慮，兩位工商界重量級人士不願被視為為民進黨政府執政的兩岸政策背書也是重要住宿優惠網宜蘭原因之一。
兩位企業大老的切割，對民進黨政府而言，象徵性意義大於實質性意義。眾所周知，總統府資政權責僅限於政策諮詢，等同為政府施政背書；況且張忠謀與蔡英文頗有私交，婉拒資政職務的選擇，對民進黨政府的兩岸政策是記當頭棒喝。
台商赴大陸投資達數十年，面對兩岸政治分歧，早有心照不宣的默契與原則。然而，520後兩岸關係走向冷對抗，陸方祭出「差別待遇」，以「九二共識」的認同與否，為兩岸關係劃下明確界線，不容混淆。
大陸涉台人士透露，先前在河南鄭州舉辦的全國台協會長閉門座談，張志軍即要求與會台商不要畏懼民進黨政府，應勇敢表達支持「九二共識」、兩岸同屬一中立場，更掛保證大陸對台商照顧絕對不會改變。可見大陸已就對台「差別待遇」政策預先準備、鋪陳。
值得關注的是，陸方近日大動作反對「綠色台商」，間接表明未來大陸對台政策基調，精準、靈活的惠台政策也將是主要趨勢，避免重蹈過去馬政府時代兩岸和平紅利分配不均的覆轍。
誠如大陸涉台學者所言，企業大老的切割很可能只是一個開始，台商圈的寒蟬效應也將陸續發酵；現也有外資法人表示，張忠謀的辭任具一定指標性，未來將影響企業要角擔任總統府資政意願，導致群起效應。面對企業主紛紛切割自保，民進黨政府若不反思檢討兩岸政策，低迷的民調恐怕更難有起色。
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