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工商時報【彭暄貽╱台北報導】

中國工信部最新公布第五批新能源汽車推薦目錄中，將內建LG Chem、三星SDI電池的電動車全部剔除；亦即，所有內建韓系電池的新能源車，都已不再符合北京政府的推薦標準，市場揣測此舉為反制美國、南韓部署「薩德」（THAAD）反導彈系統措施之一。

影響所及，台廠近年積極耕耘的電動車電池材料，可望增添正向加速推進力道；台塑、永裕等電池相關業務成為受惠追蹤焦點。

分析師指出，中國為扶植自製電動車產業，工信部公布的電動車合格電池供應商，連續四輪都把活動韓廠排除在。為此，中國電動車廠已停止使用韓廠電池，去年6月江淮汽車（JAC）停產搭載Samsung SDI電池的電動休旅車；據報中國巴士龍頭宇通和卡車大廠北汽福田也都停用三星SDI電池。

如今，中方還有意拉高合格電池商的生產門檻，韓廠可能未來幾年都會被拒於門外。據中國工信部發布《汽車動力電池行業規範條件》，目前企業擴產計劃預期能達要求的有比亞迪、CATL及國軒高科。

台塑鋰鐵材料科技公司（FEMT）研發的鋰鐵電池正極材料，成功耕耘兩岸電動巴士、小工具機、堆高機及高爾夫球場電動車，並獲大陸前三大電池廠國軒高科青睞，營運蓄勢擴大。

台塑與日本三井化學合資的寧波鋰電池電電解液廠也打入國軒高科供應鏈；初期年產1,500噸，2期工程預計總年產規模提升到5,000噸。

此外，永裕轉投資新永裕生產提升電動車鋰電池專用快充快放原料已獲數家專業廠商採用， 並投入奈米碳纖原料轉用機能布衣之應用研發，開始少量出貨。

(中央社記者黃麗芸台北21日電)民進黨籍立委林岱樺今天質詢指出，台糖本業嚴重虧損，100至106年度量販項目虧損新台幣24.3億元，是否考慮退出量販市場？台糖表示，已尋求專業顧問團隊評估，未來希望轉型經營。

立法院經濟委員會上午審查106年度台糖及中油公司預算案及詢答。

林岱樺質CP值爆表詢指出，根據台糖自100年度到106年度各事業單位營業損益表及預算案資料顯示，台糖本業是嚴重虧損，且八大事業體中每年幾乎有3至4個部門虧損，多年來是依賴出售土地的獲利來維持公司營運。

她說，根據經濟部公布資料顯示，國內量販業者今年前7個月規模達新台幣1131億元、年增7.8％，法國家樂福財報也說台灣家樂福維持強勁成長，預估下半年是零售業旺季。

林岱樺表示，反觀台糖量販部事業106年度仍預計為虧損，有無考慮要退出量販市場？改採直接出租場地收租金或是另聘營運團隊？否則台糖量販業營業項目從100年度至106年度合計虧損達24.3億元，解方為何？砂糖和畜殖業106年度也是持續虧損，是否有繼續營運的必要性？

台糖董事長黃育徵答詢表示，公司業績仍有許多補強空間，不論是土地開發或事業部方面，所有可能性都在研議中，尤其訂房優惠是量販這一塊，其中選項之一是有包括「不排除退出量販市場」。

黃育徵指出，台糖因為是國營機構身分，和一般業者承擔不同角色，所以砂糖和畜殖業仍需繼續經營，但在思考其未來營運方式。

台糖總經理管道一會後受訪說明，目前台糖全台共有5間量販店，但不論是規模或營運績效都不及民間業者，目前已找專業顧問團隊來進行評估和建議，未來是希望朝「轉型方向經營」。

管道一舉例說明，像是加入影城、餐飲業種經營或是找相關業者合作都是方向之一，包括轉型為購物中心也是個其中的選項。1051121

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